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防撞墙模具即土木工程中用于公路、铁路的两侧墙体部分，多用于高架桥、空中公路、高架铁路等，其作为桥梁的两侧安全保障结构，与防撞护栏一样都是桥梁的部分

防撞墙模具的构件包括：模具底板、模具进料扣、模具导引槽、模具连接件、出料装置、调节装置和油缸等。

防撞墙模具的连接安装方式：防撞墙模具的进料口、模具导引槽、出料装置、调节装置均固定安装在底板上，防撞墙模具的调节装置包括两个侧板、顶板和卡位杆

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梁粘贴钢板加固知识

什么是梁粘贴钢板加固？梁粘贴钢板法加固梁是用胶粘剂将钢板粘贴于梁的上下受力表面，弥补梁的配筋量不足的问题，从而达到提高截面承载力的目的。

不过梁粘贴钢板加固大多数适用于梁的正截面受弯加固工程（例如简支梁），斜截面受剪粘钢加固，由于构造上较难处理，受力也不够理想，因而较少采用。这种复杂的情况下，加固之家小编建议使用碳纤维布斜截面受剪加固法，正截面受弯加固采用粘贴钢板法，二者合用后简称复合加固法或综合法。加固后结构构件，其正截面受弯承载力的提高幅度≤40%。

粘贴钢板法受力钢板规格应由计算确定，钢板层数宜为一层。粘贴钢板法所用胶粘剂质量应可靠，性能指标应满足相关规范的要求。为了保证这个加固工程的质量，我们认为需要采用锚栓对粘贴钢板法中主要受力钢板进行附加锚固。

框架梁上下受弯纵向扁钢端部应有可靠锚固。对于梁顶钢板、为避免柱子阻断，可齐柱边道长布置在梁有效翼缘内: 边跨尽端，应等折向下贴于边梁，延伸长度应满足相关要求，梁底钢板可采用封闭式局钢镇销国于桂或采用"形钢板益描检的方式锚固于梁端。

框架梁受力钢板锚固连接中存在大量的现场配焊，为避免高温对胶粘剂的不利影响，局部钢板不宜采用预粘工艺，可采用后灌工艺。

采用手工涂胶时，钢板宜裁成多条粘贴，且钢板厚度应≤5mm。