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主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

桥梁加固

1、按照新要求

桥梁加固的要求和标准会顺应建筑工程和经济发展发生适当的变化，包括桥梁的强度、承重能力以及桥梁裂缝等方面的具体规定，都需要按照1新的标准进行处理，发挥桥梁加固的1大价值，延长桥梁的使用寿命，并且减少使用过程中存在的安全性隐患。

2、在原有基础上进行改造

在进行桥梁加固改造时不能本末倒置，需要在桥梁的原有承重基础上进行改造，如果桥梁实在没有改造价值，也需要经过精准的经济计算来作为依据。桥梁加固的目的之一就是提高桥梁的载重能力，在对原有桥梁进行测试和评估后，如果原有桥梁的承载能力不能满足当下的要求，可以通过多种加固方法进行改造处理。

3、检测原有桥梁的承载能力

桥梁在使用的过程中也会出现老化的现象，载重能力会随着时间的推移而逐渐退化，相关部门1好能够每年进行为期一到两次的桥梁检测和计算，算出桥梁的承重能力变化和减少趋势，并规定1新的桥梁载重范围，同时使用桥梁加固处理，稳固桥梁的载重能力，并且延长桥梁的使用年限。

桥梁加固的方式多样，不过是不是所有的桥梁都具有加固的价值呢？自然是否定的，有些桥梁由于使用年限较长，且每天的活载量较大，已经呈现超负荷的存在状态，对于这类桥梁而言，如果有桥梁加固价值的，需要及时对其处理，有些已经没有桥梁加固意义的桥梁可以按照桥梁的1新标准进行设计和建造。

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桥梁加固但凡需求加固的结构，必定存在必定的质量缺点或安全隐患。假如不采纳牢靠的办法，施工过程中往往会呈现结构安全问题。关于一些老旧桥梁而言，与其加固还不如推倒重建。

1、随ALC隔墙板结构主体施工在相应的边框柱、边框梁上预埋角钢及钢板(也可后期植入化学锚栓固定钢板)，要求预埋位置准确，以免后期清理预埋件对梁柱造成结构损坏。 2、开始施工钢架前须认真放线***，以免控制线误差减低钢架施工精度。 3、在框架柱预埋角钢上及工字钢立柱上焊接通长导向角钢，用以固定ALC板的勾头螺栓。 4、根据深化图纸焊接承重钢柱及门窗洞口处支撑钢梁。 5、依据ALC隔墙板排版图***、焊接承重托板角钢，每五层板材设置一处且每块板材两端分别设置一处。 6、清理钢架的面层污垢、敲除焊渣，涂刷防锈漆。 钢架施工工艺流程：预埋边框架柱角钢(预埋边框架梁钢板)→清理预埋件→放线***→焊接通常导向角钢→焊接钢柱及钢梁→焊接托板角钢→刷防锈漆。

为减少支撑拆除对地铁的影响，在地铁安保区内应采取有效措施将控制对地铁1号线的影响化减少。本工程拟采用在爆前将围护桩与支撑间的围檩处切口，隔断震动的传递。基坑与地铁在空间上呈屏蔽状态，飞溅物对地铁没有影响；根据前期人工挖孔桩基础经验，噪音在可接收范围。同时控制拆除支撑时，与广深港高铁建设相关方积极沟通，避开高铁盾构时段作业。